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同洲电子称遭遇“猎龙科技”投资骗局：涉案金额 2.2 亿元，列出 20 个被告_我的网站

一 |      8 月 26 日消息，同洲电子 8 月 25 日发布公告，围绕猎龙科技提起诉讼，并一口气列出了 20 名被告。同洲电子于近日收到江西省九江市中级人民法院送达的立案通知，涉案金额达 2.2 亿元。    　　上海8月26日电(娄瀚锟 谢梦圆)近日，上海首条跨越长江的轨道交通—22号线(市域崇明线)列车陆续运抵上海，线路正式进入车辆交付、全线同步调试验证关键期。同洲电子表示，被告一至被告十八共同策划、实施了“猎龙科技”投资骗局，假意投资共青城猎龙科技发展有限公司（“猎龙科技”）或担任董监高、虚构猎龙科技经营计划，骗取原告向猎龙科技实缴出资 1.5 亿元，随后各被告操控猎龙科技银行账户，迅速转移侵占该 1.5 亿元资金，导致原告巨额损失，各被告应当承担侵权赔偿责任。目前全线接触网一次性送电成功，热滑试验顺利完成，线路已具备列车上线调试条件，为全线联调联试打下坚实基础。

二 | 　　据了解，22号线共采购40列3编组全自动列车，现已交付14列。此外，被告五的唯一股东是被告十九，被告十九的唯一股东是被告二十，同洲电子表示，被告十九与被告二十依法应当对被告五的侵权赔偿义务承担连带责任。其中10列完成车辆调试并移交信号系统，静态调试全部结束，6列正在开展ATO列车自动运行动态测试，全线信号ATO动车测试同步推进。同洲电子在诉讼请求中要求判令上述前十八名被告赔偿 1.5 亿元投资款，并连带赔偿资金占用损失约 7,052.40 万元，合计约 2.2 亿元。同洲电子表示，由于本案尚未开庭审理，对公司本期及期后利润的影响存在不确定性，公司将严格按照有关法律、法规的规定，持续关注该事项的进展情况，及时履行信息披露义务。　　这条跨江线路配备GoA4最高等级全自动无人驾驶系统，列车最高时速可达120公里，全车采用软硬件双重冗余设计，小故障下可实现无感运行；车厢布局优化提升乘坐体验，依托车地智能联动，故障排查检修效率进一步提高。维保团队实行24小时不间断作业，逐项验证车辆各项性能，保障后续运营安全。　　针对超长跨江隧道复杂工况，建设团队多专业协同攻坚。供电系统创新采用双向变流器，保障长距离隧道电压稳定；信号系统结合跨江运行环境优化接口适配，下一步将开展高难度高速无人驾驶功能验证；工务土建板块完成轨道高精度调校，对隧道、人防门、防淹门等设施全面巡检排查，守住行车安全底线。

三 | 同洲电子同日还发布了 2026 年半年度报告，报告期内：公司实现营业收入 1.21 亿元，同比下降 77.53%；归属于上市公司股东的净利润 1,289.76 万元，同比下降 93.65%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 1,196.42 万元，同比下降 94.26%；基本每股收益 0.0171 元。

四 | 　　自长轨贯通后，建设单位统筹推进供电、通信、信号设备安装，投用电力监控、区间泵站、全线CCTV监控系统，落实汛期安全保障，多轮开展全线人工巡道。查询公开资料获悉，深圳市同洲电子股份有限公司成立于 1994 年，是专注于为全球用户提供智慧家庭产品与服务的高新技术企业。本次热滑试验完成对轮轨、弓网匹配的完整验证，各系统运行参数全部达标。　　下一阶段，各参建单位将继续并行推进调试与各项验收工作，全力冲刺开通目标。

五 | 2006 年，同洲电子成功上市，是我国专业从事数字视讯行业的首批上市公司。线路投用后，将极大便利崇明岛、长兴岛及浦东沿线市民跨江出行，助力上海轨道交通网络化高质量发展。同洲电子官方称，作为行业的领航者，同洲电子参与了 70% 广电标准的制定，是中国下一代广播电视网（NGB）工作组副组长单位和中国智能电视操作系统（TVOS）工作组副组长单位。历经多年高速发展，同洲电子已成功构建“平台 + 内容 + 应用 + 终端 + 服务”的智慧家庭生态产业链，生态体系涵盖终端产品、中间件产品、智慧平台产品、运营业务产品等核心产品及服务。

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Published on:05:52:03